省油好开的实力派,有颜又省心,这台卡罗拉双擎E+代步很合适

发布时间:2021-08-28 04:23 阅读次数:
本文摘要:卡罗拉双擎E+是一汽丰田的首款插电混动版车型。前格栅接纳精致的点阵式设计,与两侧的LED大灯配合,让整台车的运动感显得更强。其下方接纳贯串式进气口设计,搭配两侧C字形镀铬饰条粉饰,进一步提升了时尚气息。车头使用了专属的蓝色车标和蓝色中网横线,彰显出其新能源车的属性。 一汽丰田-卡罗拉双擎E+全系标配LED大灯、LED车前雾灯,并支持大灯高度调治,示宽灯与刹车灯接纳阵列式的组合,点亮之后效果不错,辨识度很高。另外高配车型还配备LED日间行车灯和自动头灯功效。

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卡罗拉双擎E+是一汽丰田的首款插电混动版车型。前格栅接纳精致的点阵式设计,与两侧的LED大灯配合,让整台车的运动感显得更强。其下方接纳贯串式进气口设计,搭配两侧C字形镀铬饰条粉饰,进一步提升了时尚气息。车头使用了专属的蓝色车标和蓝色中网横线,彰显出其新能源车的属性。

一汽丰田-卡罗拉双擎E+全系标配LED大灯、LED车前雾灯,并支持大灯高度调治,示宽灯与刹车灯接纳阵列式的组合,点亮之后效果不错,辨识度很高。另外高配车型还配备LED日间行车灯和自动头灯功效。车身侧面线条很是流通,加油口在车身左侧,充电口在车身右侧,前翼子板上PLUG-INHYBRID的标识突出其插电混淆动力的身份。车尾有着比力强的设计感,在品牌LOGO下方有一条贯串两侧的蓝色装饰条,加上熏黑的尾灯设计,让车尾变得更有条理。

车身尺寸方面,长宽高划分为4635/1775/1470mm,轴距为2700mm。内饰设计简练,中控台使用的直线条延展了视觉宽度。在用料及细节粉饰方面也比力到位,诸如仪表盘上方和中控两侧的皮质缝线面板,副驾驶前方配有的淡蓝色气氛灯。整体结构以实用为主,各功效区域划分清晰,容易上手。

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高配车型配备了一块8英寸触控液晶屏,可以检察车辆的状态和续航里程,相识车辆的能量状态和动能消耗,并支持百度CarLife手机互联等功效。三辐式多功效偏向盘巨细适中,3点和9点位置接纳内凹设计,提升了驾驶者握感,且左右两侧按键清晰明晰。中低配车型接纳塑料材质包裹;高配车型接纳真皮材质包裹,手感较为细腻,同时缝线也较为精致。

仪表盘样式为机械指针+4.2英寸彩色行车电脑组合,左侧为能量表,可以检察车辆状态,右侧则为通例的时速表,中间行车电脑可显示车辆绝大部门信息。座椅凭据人体工程学设计,乘坐舒适度较高。低配车型接纳织物座椅,中高配车型则接纳皮质质料包覆;顶配车型支持主驾驶座椅电动调治和前排座椅加热功效,其余设置座椅只支持手动调治。

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后排地板中央地台的凸起不高,而且后排中间位置靠背也相对较软,有一定的乘坐舒适性。但由于电池组体积增大的缘故,后备厢容积相比双擎车型有所下降,而且后排不支持放倒,存放大件行李的能力有限。

动力方面,搭载由1.8L阿特金森循环发念头、双电机与电池组所组成的插电式混淆动力系统,并满足国VI排放尺度。发念头最大功率为99马力,最大扭矩为142N·m;电念头最大功率为72马力,最大扭矩为207N·m;系统综合最大功率为136马力,工信部纯电续航里程为55km,与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。

推荐车型:2019款1.8L E-CVT豪华版卡罗拉双擎E+在外观上,看起来运动年轻,内饰设计舒适清爽,依托于丰田成熟的混淆动力技术,动力系统更是其最大的优点,整体竞争力很是强。同时,对于那些身处限牌、限号影响都会的消费者而言,既能拥有一台接纳油电混淆技术的新能源汽车,又能享受到“绿牌”带来的补助实惠与便利,卡罗拉双擎E+无疑是一个不错的选择。

车系中比力推荐豪华版,相比舒适版车型多出了倒车影像、真皮偏向盘等,最主要的是中控搭载了8英寸触摸屏,让车内看起来更有档次感,否则中控光秃秃的并不切合该价位气质。虽少了定速巡航有些遗憾,但价钱仅多出5千元整,还是很是值得的。凭据汽车之家真实车主价钱显示,现在终端有3.5万元左右的优惠力度,如果您感兴趣的话不妨关注一下。


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